Heizung

Autoheizung und Gebläse günstig online kaufen

Durch den Verbrennungsprozess im Motor wird die im Kraftstoff gespeicherte chemische Energie in Bewegungsenergie und Wärme umgewandelt. Die entstehende Hitze sorgt dafür, dass das Aggregat und natürlich der Katalysator ihre Betriebstemperaturen erreichen, kann aber in zu großem Maße auch schädlich wirken. Die überschüssige thermische Energie wird daher zunächst durch das Motoröl und dann das Kühlwasser aufgenommen und am Kühler in der Fahrzeugfront an die Luft abgegeben. In kalten Wintermonaten bietet es sich jedoch an, die Wärme zum Heizen des Innenraums zu nutzen. Der für die Heizung notwendige Wärmetauscher befindet sich hinter dem Armaturenbrett und wird bei geöffnetem Regelventil vom Kühlwasser durchströmt. Die umgebende Luft erwärmt sich und wird über das Gebläse zu den Passagieren transportiert.

Aufbau der Autoheizung

Eine Autoheizung funktioniert prinzipiell genauso wie ein normaler Heizkörper in der Wohnung mit der Ausnahme, dass die Energie primär als Strahlungswärme abgegeben wird. Die Konvektion, d.h. die Wärmeströmung, wird durch das Gebläse erzwungen und erfolgt nicht durch Temperatur- oder Dichteunterschiede der Umgebungsluft. Für die Autoheizung bedeutet dies, dass sowohl der Wärmetauscher als auch das Gebläse funktionieren müssen, damit es im Auto warm werden kann. Nachdem das Kühlwasser den Wärmetauscher durchlaufen hat, wird es über Rohre und Leitungen zurück in den Kühlmittelkreislauf gepumpt. Die Regelung des Zulaufventils übernimmt meist ein Steuergerät.

Warum bleibt die Heizung nach dem Motorstart kalt?

Nach einem Kaltstart im Winter muss der Motor so schnell wie möglich auf Temperatur kommen, um Verschleiß und Schadstoffausstoß zu minimieren. Aus diesem Grund bleibt der Zulauf zum Wärmetauscher solange geschlossen, bis die Kühlwassertemperatur über einen vorgegebenen Grenzwert ansteigt. Aus dem gleichen Grund blockiert zunächst ein Thermostat den Zulauf zum Kühler. Wer beim Einsteigen bereits angenehme Wärme verspüren möchte, kommt um die Nachrüstung einer Standheizung nicht herum. Übrigens: Das Warten im Leerlauf zur Erwärmung des Innenraums ist untersagt. Den Motor im Stand laufen zu lassen, ist nämlich ökologisch und ökonomisch wenig sinnvoll. Am einfachsten lässt sich die Autoheizung nämlich beim Fahren in mittleren Drehzahlen erwärmen.

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